前回のロワーアームジョイントカバーの交換
車体右側にオイルパンがあるのでドレンボルトを外す
ボンネットを開けてエンジン上部のタペットカバーに付いている給油口を開けて・・・
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ホンダ/ハンプ/HAMP
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↑こいつを使用しました。
以前は10ｗ-30使用してたんだけどモコ（MG21S)のマニュアルみたら5ｗ-30か10ｗ-30のどちらかを指定されていたので粘度の低い5ｗ-30をチョイス
ちょっとは燃費良くなるかな？
ドレンボルトを締めて、エレメント無交換時は2.7Lを注入
ほい、OKっと
試乗してみるとなんか異様にハンドルが重い
夏タイヤに交換したけどパンク？
各タイヤの空気圧を測ると・・・
右のFタイヤが空気圧0.4ｋｇしかない
他のタイヤの空気圧がみな2.0ｋｇ入っているって事は・・・やっぱパンクか
霧吹きに洗剤と水を1：20入れてタイヤに全体的にふりかけると・・・
写真では右はじの泡が集中してるところ
そこから小さい泡がプクプクプクーー！っと連続して出てくるのでパンク箇所特定
オペ開始
買い置きで使っていなかったチューブレス専用のパンク修理キットを使用↓
接着剤を付けたリーマでまずはパンク箇所にブスリ！
グリグリとあなを広げながらならしていく
で、次はパンク修理剤を挿入
